1. Управление запасами производственного предприятия. Виды запасов на предприятии.

Информация о документе:

Дата добавления: 18/09/2015 в 23:05
Количество просмотров: 94
Добавил(а): Виолетта Антосик
Название файла: 1_upravlenie_zapasami_proizvodstvennogo_predpriyat.docx
Размер файла: 164 кб
Рейтинг: 0, всего 0 оценок

1. Управление запасами производственного предприятия. Виды запасов на предприятии.

1. Управление запасами производственного предприятия. Виды запасов на предприятии.

Управление запасами-- это определенный вид производственной деятельности, объектом которого является создание и хранение запасов. Основная цель управления запасами на предприятии -- снизить общие ежегодные затраты на содержание запасов до минимума при условии удовлетворительного обслуживания потребителей.

Виды запасов:

1.По месту продукции в логистическом канале

- производственные запасы - запасы, предназначенные для производственного потребления

-запасы незавершенного производства - промежуточные продукты, находящиеся на различных стадиях производственного процесса.

-товарные запасы - запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей

-транспортные запасы - это часть товарных запасов, находящихся в процессе доставки от поставщика к грузополучателю

2.По отношению к логистическим операциям

• Запасы в снабжении• Производственные запасы• Сбытовые (товарные) запасы• Совокупные запасы• Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы)• Запасы грузопереработки

3.По функциональному назначению • Текущие запасы• Страховые (гарантийные или буферные) запасы• Подготовительные запасы• Сезонные запасы• Запасы продвижения готовой продукции . Спекулятивные запасы• Устаревшие (неликвидные) запасы

4.По отношению к логистической системе или логистическим посредникам • Запасы поставщиков• Запасы потребителей• Запасы торговых посредников


2.Классификация запасов в макро-микрологистических системах. Разграничение запасов на макро- и микроуровне.

Виды запасов:

1.По месту продукции в логистическом канале

- производственные запасы - запасы, предназначенные для производственного потребления

-запасы незавершенного производства - промежуточные продукты, находящиеся на различных стадиях производственного процесса.

-товарные запасы - запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей

-транспортные запасы - это часть товарных запасов, находящихся в процессе доставки от поставщика к грузополучателю

2. По отношению к логистическим операциям

• Запасы в снабжении• Производственные запасы• Сбытовые (товарные) запасы• Совокупные запасы• Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы)• Запасы грузопереработки

3.По функциональному назначению • Текущие запасы• Страховые (гарантийные или буферные) запасы• Подготовительные запасы• Сезонные запасы• Запасы продвижения готовой продукции . Спекулятивные запасы• Устаревшие (неликвидные) запасы

4.По отношению к логистической системе или логистическим посредникам • Запасы поставщиков• Запасы потребителей• Запасы торговых посредников

На ур пр-тия(микро ур) логистами реш-ся задачи:1план-е процесса реализ тов 2 орг-ция получ-я и обраб тов 3 выбор месторасп склада 4 выбор тары 6 орг-ция отгрузки тов 7 контроль за тр-кой 8 орг-ция послереализацион обслуж-я. На макро ур: 1выбор схемы распред-я МП м\у участниками товародвиж-я 2 опр-е опт кол-ва складов 3 контроль за звеньями сист перемещ-я груза. По исп ф-циям(микро) З:1 Тек (Обесп непрерывность поступл-я мат ресурсов в процесс произ-ва)2 Подготовит(треб доп подготовки п\д исп-ем в произв-ве) 3 Гарантийные (буферн)) исп в случае непредвид обст-в(задержки поставок в пути, изм-я интенсивности потр-я и др). 4• Сезонные. (во время сезон перерыва в произв-ве, потребл-и или в тр-ке). 5• Рекламные. д\быстрой реакции на возникший после рекламы спрос. 6• Спекулятивные. Созд в целях защиты от возм ↑ цен д\получ-я доп прибыли. По вр: • Макс желат ур • Пороговый ур • Тек ур • Гарантийный ур По Ѵ и потр-стям. 1. Нормативн З 2. Сверхнормативн З превышает уст норматив 3. Излишний З потребность в изд-и полностью отсутств. по месту нахожд-я (макро)1 Производств (формир в орг-циях-потр-лях). 2 Тов (у орг-ций-изг-лей на складах ГП, в каналах сф обр-я. 3. в пути (тов заказаны у пост-ка и оплачены. 4. З дом хоз (созд конечн потр-лями) 5. З. тв быт отходов – размещ в дом хоз-вах, на перераб пр-тиях, на полигонах д\пр-тия. Складские, сезонные, гос резервы

3. Управление запасами оптового и розничного торгового предприятия. Виды запасов на предприятии. Порядок постановки системы управления запасами на предприятии.

Розничная торговля. Для розничного торговца управление запасами сводится, в сущности, к купле-продаже. Розничный торговец закупает множество разных товаров и принимает на себя немалый риск продажи. Из-за дороговизны торговых помещений главное для розничных торговцев — это оборачиваемость запасов .

Нормой запаса называется расчетное минимальное количество предметов труда, которое должно находиться у производственных или торговых предприятий для обеспечения бесперебойного снабжения производства продукцией или реализации товаров.

Оптовая торговля. Для оптовиков характерен более узкий диапазон рисков, чем для розничных торговцев, но их риски глубже и более продолжительны. Оптовики закупают у производителей крупные партии товаров, а продают их розничной торговле мелкими партиями. Экономическая роль оптовиков — снабжать розничных торговцев специально подобранным ассортиментом продукции разных производителей и небольшими партиями. Если продукция имеет сезонный характер, оптовику приходиться формировать запасы задолго до их продажи, что увеличивает глубину и длительность риска. Одна из главных опасностей для оптовой торговли заключается в. расширении ассортимента продукции до масштабов, свойственных розничной , при том что глубина и длительность рисков не уменьшаются.

Виды запасов:

1.По месту продукции в логистическом канале

- производственные запасы - запасы, предназначенные для производственного потребления

-запасы незавершенного производства - промежуточные продукты, находящиеся на различных стадиях производственного процесса.

-товарные запасы - запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей

-транспортные запасы - это часть товарных запасов, находящихся в процессе доставки от поставщика к грузополучателю

2. По отношению к логистическим операциям

• Запасы в снабжении• Производственные запасы• Сбытовые (товарные) запасы• Совокупные запасы• Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы)• Запасы грузопереработки

3.По функциональному назначению • Текущие запасы• Страховые (гарантийные или буферные) запасы• Подготовительные запасы• Сезонные запасы• Запасы продвижения готовой продукции . Спекулятивные запасы• Устаревшие (неликвидные) запасы

4.По отношению к логистической системе или логистическим посредникам • Запасы поставщиков• Запасы потребителей• Запасы торговых посредников

Рекомендации о целесообразности использования систем управления запасами в зависимости от определенных обстоятельств:

1. Если издержки управления запасами значительные и их можно вычислить, то следует применять систему с фиксированным размером заказа;

2. Если издержки управления запасами незначительные, то более предпочтительной оказывается система с постоянным уровнем запасов ;

3. При заказе товаров поставщик налагает ограничения на минимальный размер партии. В этом случае желательно использовать систему с фиксированным размером заказа, поскольку легче один раз скорректировать фиксированный размер партии, чем непрерывно регулировать его переменный заказ;

4. Однако если налагаются ограничения, связанные с грузоподъемностью транспортных средств, то более предпочтительней является система с постоянным уровнем запасов ;

5. Система с постоянным уровнем запасов более предпочтительна и в том случае, когда поставка товаров происходит в установленные сроки;

6. Система с постоянным уровнем и система с двумя уровнями часто выбирается тогда, когда необходимо быстро реагировать на изменение сбыта.

4.Сравнительная характеристика моделей управления запасами. Преимущества и недостатки основных и дополнительных моделей.

Модель управления запасами должна дать ответ на два вопроса: сколько продукции заказывать и когда заказывать.

Основными признаками классификации моделей управления запасами являются: спрос (расход), параметры пополнения запасов , издержки, связанные с формированием и поддержанием запасов , ограничения и стратегия управления . Согласно предлагаемой классификации различают детерминированные и стохастические (вероятностные) модели управления запасами - в зависимости от действия случайных факторов на параметры системы управления . Если хотя бы один параметр является случайной величиной (процессом), модель будет стохастической, в противном случае - детерминированной.

Наиболее сложной с математической точки зрения является модель , в которой спрос описывается с помощью вероятностных нестационарных распределений. Преимуществом этой модели является наиболее точное отражение характера спроса.

Простейшей моделью управления запасами является однопродуктовая статическая модель . В ней спрос принимается постоянным во времени, а пополнение запаса - мгновенным. В данной модели предполагается отсутствие дефицита, а поэтому рассматривается лишь текущий запас ,уровень которого колеблется от максимального, равного объему партии в момент ее поступления, до минимального, равного нулю.

В классической модели оптимального размера партии поставки дефицит продукции, необходимой для производства, не предусмотрен. Однако в некоторых случаях, когда потери из-за дефицита сравнимы с издержками по содержанию излишних запасов , дефицит допустим. При наличии его модель оптимального размера партии требует учета определенных методических особенностей.

5. Порядок кругооборота запасов на товарном складе. Основные подходы к совершенствованию управления запасами на основе теории запасов.

Состав операций , выполняемых на складах предприятий оптовой торговли, представляет последовательность: разгрузка транспорта; приемка товаров; размещение на хранение (укладка в стеллажи, штабели); отборка товаров из мест хранения; комплектование и упаковка; погрузка; внутрискладское перемещение грузов.

Согласно теории управления запасами , создание запасов почти всегда неизбежно и хранение их связано с ограничениями, налагаемыми политикой фирмы, направленной на получение прибыли. Запасы создаются для удовлетворения спроса. Из всех возможных путей решения этой проблемы наиболее приемлемым является создание запасов. Аналогично политика управления запасами также должна быть наилучшей альтернативой из всех возможных линий поведения. Наличие альтернативных линий поведения означает, что администрация предприятия обязана принимать решения. Следовательно, задачи управления запасами являются задачами принятия решений. Находится набор правил принятия решении, удовлетворяющих функции цели (такой, как, например, минимизация издержек), подверженной определенным ограничениям налагаемым политикой фирмы, наличием помещений, капитала, рабочей силы и т.д.В качестве критериев оптимизации обычно выбираются также следующие: минимальная величина совокупных издержек, минимальная величина запаса, максимальная вероятность бездефицитной работы, максимальная рентабельность, максимальная оборачиваемость оборотных средств.

6. Использование концепции логистики при управлении работой складов разных классов. Основные показатели эффективности работы склада.

Концепция логистики требует комплексного подхода к управлению системой распределительных каналов, через которые осуществляется доставка грузов на склад предприятия, их внутренняя переработка и реализация потребителю. Логистический процесс представляет собой определенную последовательность основных логистических операций и совокупность действий, обеспечивающих их выполнение с целью эффективного взаимодействия элементов и оптимизации логистической системы в целом. Логистический процесс на складе можно рассматривать как управление логистическими опе­рациями, связанными с грузопереработкой (операционное управление), и координацию смежных служб, так или иначе обеспечивающих эффективное функционирование склада.

Широта логистического процесса объясняется в первую очередь координацией доставки товаров, управления их запасами и обеспечением продаж. При этом должна соблюдаться упорядоченность во времени всего цикла грузопереработки для удовлетворения потребностей покупателя необходимым ассортиментом в требуемом количестве в назначенное время.

^ Показатели эффективности работы склада:

1.Эффективность использования складских площадей: Грузонапряженность, Вместимость

2.Интенсивность работы склада :Грузооборот склада , Удельный грузооборот склада , Коэффициент неравномерности загрузки, Коэффициент оборачиваемости грузов на складе , Тонно-сутки хранения груза, Время обслуживания среднего заказа

3.Сохранность обрабатываемых на складе грузов: Число случаев потерь (недостач) в определенные промежутки времени, Количество потерь (недостач) в сутки по отношению к общему объему хранения товаров в сутки, Количество возвратов некачественной продукции, брака, произошедшего по вине работников склада (например, превышение сроков хранения, порча при укладке в тару, неправильные условия хранения)

4.Экономические показатели , характеризующие эффективность работы :Складские расходы, Себестоимость хранения , Производительность труда работников, Доходы склада (оценивается только в случае коммерческого использования складских мощностей)

7. Причины использования складов в сфере товарного обращения. Методы определения месторасположения складов на обслуживаемой территории.

Склады представляют собой один из важнейших элементов логистических систем. Необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока. Они необходимы для:♦ временное размещение и хранение материальных запасов;♦ преобразования материальных потоков;♦ обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания;выполняют также следующие функции:обеспечивают концентрацию товаров, комплектацию ее в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями, как на предприятия-потребители, так и на склады других оптовых посреднических фирм, осуществляют хранение резервных партий.

Основное назначение склада — концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения потребителей.

Задача размещения складов может формулироваться как поиск оптимального решения или как поиск решения, близкого к оптимальному. Наукой и практикой выработаны методы решения задач обоих видов.

1. Метод полного перебора. Задача выбора оптимального месторасположения склада решается полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров с помощью методов математического программирования. Однако этот метод является достаточно трудоемким и количество переменных растет по экспоненте по мере увеличения масштабов сети.

2. Эвристические методы. Менее трудоемкими являются субоптимальные или близкие к оптимальным методы. К таким относят эвристические методы. В их основе лежат человеческий опыт и интуиция. Метод базируется на предварительном отказе от большого количества очевидно неприемлемых вариантов. Опытный специалист-эксперт анализирует транспортную сеть региона, и непригодные варианты исключаются из задания. Для оставшихся спорных вариантов расчеты выполняются по полной программе.

3. Метод определения центра тяжести системы распределения. Данный метод основан на вычислении центра тяготения склада к определенным потребителям, т. е. распределительный склад будет располагаться в определенной точке – ближе к крупным покупателям.

8. Методы анализа и оптимизации совершенствования процессов на складе. Проблемы в логистических системах оптовых складов в сфере товарного обращения.

Анализ (нужн инф→ПУР→↓издержек)АВС класс-я. отп-ция (рез-т реш-я→↓затрат→тр задачи(опт сроки замены тр ср-ва). Проблемы:↓пропускн способ-сти(↓срока тов запаса,↑вр выполн-я операций на участках), утечка кадров,↓ мотивации, пересортица тов(наруш-е порядка приемки и хр-я, отсутствие контроля над движ-ем→инвентаризация). Правило Паретто (↑ затрат тр-ки внутри склада)→опт-ция ↓затрат. аудит сущ складской технологии, сист зонир-я и размещ-я стеллажного обор-я(м выявить «узкие» места в работе).

9. Содержание логистики снабжения на предприятии. Задача выбора поставщика. Порядок выбора по положительным и негативным характеристикам поставщиков.

Снабж-е произв пр-тий относ к базисным ф-циям Л и явл 1ой её подсист, осн цель к-ой – это обеспеч-е производств пр-тия мат ресурсами.Цель С в обобщ виде – гарантир-ть, чтобы орг-ция осущ надежн поставку сырья, мат и полуфабрикатов соотв кач-ва, необх Ѵ в нужн вр от надежн пост-ков с высок ур сервиса и по приемл цене. Термин С имеет > широкое знач-е чем закупка – это комплексн ф-ция, вкл в себя разл типы приобретений:закупка, аренда, лизинг и др), а так же связ с этим операций( выбор пост-ков, проведение переговоров, согласов-е условий поставок и др). С операции в след послед-сти: 1опр-е потребности мат-лов 2выбор ист-ков поставки и пост-ков 3 переговоры с пост-ками об условиях поставки 4заключ-е дог поставки или купли прод 5орг-ция доставки 6приемка товаров на пр-тие по кол-ву и кач-ву 7тр складские работы. На выбор пост-ка сущ-ное влияние оказ рез-ты работы по дог, на осн выполн-я к-ых осущ расчет рейтинга пост-ка. Перед расчетом след опр критерии предпочт-сти (цена, кач-во товаров и надежность поставки и др).→оценка пост-ков. вес критерия опр экспертн путем. необх оценить кажд из пост-ков по кажд из критериев→умножить вес критерия на оценку. Рейтинг опр Σрованием произведений веса критерия на оценку пост-ка. >↑рейтинг пост-ка → его предпочтит-сти. д\расчета м исп сист оценок, при к-ой >↑рейтинг свидет о >ур «-» кач-в пост-ка. предпочтение отдать пост-ку, к-ый имеет наименьш рейтинг. основана на регистрации темпов роста «-» хар-к работы пост-ков.

Цель снабжения в обобщенном виде – гарантировать, чтобы организация осуществляла надежную поставку сырья, материалов и полуфабрикатов соответствующего качества, необходимого объёма в нужное время от надежных поставщиков с высоким уровнем сервиса и по приемлемой цене. Термин снабжение имеет более широкое значение чем закупка – это комплексная функция, включающая в себя различные типы приобретений (закупка, аренда, лизинг, выполнение работ по контракту), а так же связанные с этим операций, то есть выбор поставщиков проведение переговоров согласование условий поставок, мониторинг показателей работы поставщиков, складирование и приемка сырья и другие операции. Как правило, служба снабжения самостоятельно не занимается перемещением материалов, а организует его.

Снабженческие операции выполняются в следующей последовательности:

1определение потребности материалов

2выбор источников поставки и поставщиков

3проведение переговоров с поставщиками об условиях поставки

4заключение договора поставки или купли продажи

5организация доставки

6приемка товаров на предприятие по количеству и качеству

7транспортно складские работы

Функции снабжения осуществляются в зависимости от существующей организационной структуры предприятия либо одним, либо несколькими подразделениями. В отделе снабжения различают 2 вида специалистов – это рядовые и ведущие специалисты.

Функции рядового специалиста по снабжению:

1.заключение договора

2.контроль исполнения договора

3.организация доставки

4.организация складирования

Ведущий специалист занимается аналитической работой и решает следующие задачи:

1.определение целесообразности закупок или собственное их производство(задача сделать или купить)

2.получение и оценка предложений от поставщиков

3.поиск необходимых комплектующих или видов сырья

4.выбор поставщиков

5.выбор вида транспорта или сочетания видов транспорта при мультимодальных перевозках

6.оценка риска от наступления неблагоприятных событий

При решении задач снабжения на предприятии выполняется ряд основных процедур :

1.анализ потребностей предприятия в материальных ресурсах и определения требований к ним

2.расчет бюджета закупок

Эффективность результатов снабжения определяется по следующим показателям:

1.снижение затрат на закупку сырья

2.процент поставщиков осуществляющих своевременную доставку продукции

3.уменьшение процента дефектных изделий и процента просроченных заказов

4.снижение среднего срока доставки

Таким образом реализация функции снабжения предполагает обеспечение предприятия всем необходимым для производственного процесса. Использование концепции логистики снабжения в логистике предполагает рассматривать поступающее сырьё, детали и комплектующие в виде материальных потоков, следовательно, цель логистики снабжения это надежное качественное и комплексное удовлетворение потребностей предприятия в материально технических ресурсах.

Задача выбора поставщика:

1. Поиск потенциальных поставщиков.

При этом могут быть использованы следующие методы:

— объявление конкурса;

— изучение рекламных материалов: фирменных каталогов, объявлений в средствах массовой информации и т. п.;

— посещение выставок и ярмарок;

— переписка и личные контакты с возможными поставщиками.

В результате перечисленных мероприятий формируется список потенциальных поставщиков, который постоянно обновляется и дополняется.

2. Анализ потенциальных поставщиков.

Составленный перечень потенциальных поставщиков анализируется на основании специальных критериев

при выборе поставщика, относят следующие:

— удаленность поставщика от потребителя;

— сроки выполнения текущих и экстренных заказов;

— организация управления качеством у поставщика;

— способность обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока службы поставляемого оборудования;

— финансовое положение поставщика, его кредитоспособность и др.

3. Оценка результатов работы с поставщиками.

На выбор поставщика существенное влияние оказывают результаты работы по уже заключенным договорам

Приведем пример принятия решения по выбору поставщика.

10. Организация сбыта на предприятии с использование концепции логистики.

Порядок преобразования логистического канала в логистическую цепь.

Логистика сбыта-область системной интеграции функций лог-ки реализов-х в процессе распределения мат и сопут-х информац-х, фин-х, сервис-х потоков м/д потребителями производ-х предприятий.

Задачи лог сбыта:

1)планиров-е проесса реализ-ии товаров

2) получение и эффек-ая обработка заказов клиентов

3) своевременное выполнение операции перед отгрузкой товара и собственно отгрузка

4) доставка и контроль за транспортируемым грузом

5) формир-е лог каналов и цепей

Объект лог сбыта-выходящие и входящие МП производ-го предприятия и все сопутствующие им потоки

Предмет товародвиж-я-оптимизация процесса физ товародвижения на сбыт складах и на пути от производителя к коммерч-х посредникам

При выборе схемы товародвижения от производителя коммерч-м посредникам необ-мо учитывать всю цепь прохождения товара до конечного потребителя. След-т стремиться к minсрокам доставки, оптим уровню сервиса, maxприбыли и минимизации общих затрат.

Логистический канал-частично упорядоченное множ-во разл-х посредников, осущес-х доведение МП от производ-я до его потребителя.

Лог цепь-линейно уорядоч-е множество участников процесса физ товародвижения, которые выполняют лог операции и функции по доведению внешнего МП от одной лог системы до др

Множество явл-ся частично упорядоч-м до тех пор, пока не сделан выбора участников лог-го процесса для товародвижения МП. После этого лог канал преобразуется в лог цепь.

C:\Users\Asus\Desktop\02_clip_image018.gif

http://sbiblio.com/biblio/archive/skoroboatova_logistika/images/02_clip_image020.gif- логистическая цепь;

http://sbiblio.com/biblio/archive/skoroboatova_logistika/images/02_clip_image021.gif- логистический канал.

11. Сущность логистического сервиса. Особенности восприятия сервиса с позиции

продавца и покупателя.

Под логистическим сервисом понимается совокупность нематериальных логистических операций, обеспечивающих максимальное удовлетворение спроса потребителей в процессе управления материальными и информационными потоками, наиболее оптимальным, с точки зрения затрат, способом. Другими словами, логистический сервис представляет собой управление потоками услуг. Природа логистической деятельности предполагает возможность оказания потребителю материального потока разнообразных логистических услуг. Логистический сервис неразрывно связан с процессом распределения и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров. Осуществляется логистический сервис либо самим предприятием-производителем, либо некоторым отдельным самостоятельным предприятием, которое участвует в производственно-сбытовом процессе и специализируется в области сервисного обслуживания материальных потоков.

Использование логистики сфере товарного обращения предполагает возможность оказания разнообразных услуг потребителю МП.

Качество лог сервиса у предприятий, поставщиков основыв-ся на след признаках

  1. надежность- исполнение заказа точно в срок

  2. ответст-ть, т.е желание помочь покупателю

  3. гарантии соблюдения станд-в лог сервиса

  4. законономер-ть наличия необхо-х навыков компетентности и знаний у спец-та предпр для предоставления услуг

  5. доступность ,простота, установл-е контактов с поставщиками, а так же удобно для покупателей время оказания лог услуг

  6. безопастность, как сохранность груза при доставке

С точки зрения продавца лог сервис-спец методы и технологии взаимодействия предприятия с клиентами для обеспечения непрерывной связи между ними с момента заказа до отгрузки

С точки зрения клиента лог сервис-это надежность, т.е способность продавца выполнять обещанные условия, правильно и аккуратно в теч определенного периода времени

12. Логистический канал и логистическая цепь. Виды каналов и цепей в зависимости от специфики рынка товаров.

Логистический канал-частично упорядоченное множ-во разл-х посредников, осущес-х доведение МП от производ-я до его потребителя.

Лог цепь-линейно уорядоч-е множество участников процесса физ товародвижения, которые выполняют лог операции и функции по доведению внешнего МП от одной лог системы до др

Поставщик и потр-ль МП предст собой 2 микро ЛС связ л каналом. Л канал - это частично упорядочен множ-во разл посредников , осущ доведение МП от произв-ля до его потр-лей .Множ-во явл частично упорядоченно до тех пор пока не сделан выбор участников л процесса. После этого л канал → в л цепь. Л цепь – это линейно упорядоч множ-во участников процесса физ товародв-я, к-ое выполняет л операции и ф-ции по доведению внешн МП от одной ЛС к др. При формир-и л канала происх выбор формы товародв-я (транзитная или складская) поэтому пути по к-ым товары попадают в розничн торг сеть м быть разл. Пр: Iтоварная партия м пройти на прямую от произв-ля к розничн торг пр-тия (транзитн форма). Первонач цена товара будет наименьш т.к посредник цепи товародвиж-я и ст-сть товара ↑ лишь на расходы по доставке. доставка м осущ крупными партиями, что не позвол розн торг пр-тиям сформир-ть широкий ассортимент. Широк ассортимент товара формир оптовик, к-ый расположен в месте сосредоточ-я потр-лей (складская форма). II. возможен канал распр-я ч\з 2ух оптовиков (в месте произв-ва и в месте потребл-я), что обеспеч розничн торг пр-тиям наивысш ур обслуж-я, но цена на товар при этом будет макс. Т образом, производств-ное пр-тие осущ формир-е л цепи и опр целесообразность исп-я торг посредников т к в наст вр крупные розничные сети м закупать товары на прямую у произв-ля.

13. Характеристика коносамента как транспортного документа. Виды коносамента.

Коносамент (англ. Consignment, B/L, BOL) — это документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный продукт.

Коносамент выполняет одновременно несколько функций:

расписка перевозчика в получении груза для перевозки, с одновременным описанием видимого состояния груза

товарно-транспортная накладная на товар

подтверждение договоренности перевозки груза

товарораспорядительный документ

Может служить обеспечением займа под отгруженные товары.

Содержание коносамента:

1) Наименование судна, если груз принят к перевозке на определенном судне;

2) Наименование перевозчика;

3) Место приема или погрузки судна;

4) Наименование отправителя;

5) Место назначения груза либо, при наличии чартера, место назначения или направление судна;

6) это виды!

Наименование получателя (именной коносамент) или указание, что коносамент выдан "приказу отправителя", либо наименование получателя с указанием, что коносамент выдан "приказу получателя" (ордерный коносамент), или указание, что коносамент выдан на предъявителя (коносамент на предъявителя); если в ордерном коносаменте не указано, что он составлен "приказу получателя", то он считается составленным "приказу отправителя"; это виды!

7) Наименование груза, имеющиеся на нем марки, число мест либо количество и (или) мера (вес, объем), а в необходимых случаях данные о внешнем виде, состоянии и особых свойствах груза;

8) Фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи либо указание, что фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенном в чартере или в другом документе, либо указание, что фрахт полностью уплачен;

14. Порядок организации отправки грузов от производителя к морской линии в международном сообщении. Порядок взаимодействия между грузоотправителем, грузополучателем и морской линией.

3 осн этапа при доставке товара со склада отправителя до порта. I 1.Запор порожнего контейнера в контейнерном ярде. 2. Доставка до склада отправителя 3. Затарка этого контейнера 4. Доставка груженного контейнера в контейнерный ярд. II. Этап экспортного оформл-я груза. Иногда сами фабрики имеют лицензии экспортера и сами оформляют полностью все док-ты.;исп фирма – проладка. ; оформляет л фирма – агент, у к-ой есть лицензия таможенного брокера. Данные в cargo manifest заносятся на основании экспортной декларации. А вот данные в коносамент заносятся со слов отправителя.

15. Этапы перемещения груза в международном сообщении. Информационный обмен

между участниками транспортного процесса на разных этапах.

1)Агент морской линии забирает порожний контейнер в порту. Грузовой помощник капитана должен проверить правильность заполнения экспортного поручения и достаточность сведений о грузе, которые обеспечивал и бы его нормальную погрузку и перевозку.

2) Погрузка. Далее агент довозит контейнер до ворот склада, ждет, когда контейнер наполнят. После проверки документации ,грузовой помощник дает разрешение на погрузку. Если на судно следует погрузить несколько партий груза по нескольким экспортным поручениям, то в порту составляется грузовой список для данного судна. В списке указываются номера экспортных поручений, наименования грузов, число мест, вес, порты выгрузки.Грузы, указанные в экспортном поручении еще до вручения порту, проходят таможенное оформление, организуемое экспедитором организации внешнеэкономического комплекса.

4) Затем агент возвращается в порт и оформляет все экспортные документы.

После погрузки грузовой помощник капитана расписывается в принятии груза на обоих экземплярах экспортного поручения

5) После этого контейнер ставится на борт судна, а агент ждет оплаты своих услуг со стороны отправителя. В течение недели, после отгрузки контейнера на судно, оформляется коносамент.

16. Основные проблемы, возникающие при доставке грузов в международном

сообщении.

Первая проблема-нежелание отправителя работать с указанным агентом морской линии или агентом, номинированным хозяином груза. Многие не могут понять, почму агент не выполняет свои требования. Один из способов заинтересованности агентов-это система откатов, В Китае такая система легальна. Т.е при блокировке контейнера отправителем у агента, он получает от 100 до 200 евро. Отправка происходит через небольшую лог компанию, а не напрямую через линию.

Вторая проблема возникает при доставке контейнера-задержка с отгрузкой. Если груз не отгружен в заданный день, то между агентом и отправителем возникают проблемы. Линия не заинтересована в задержке с отправкой и един-я сторона, которой выгодна задержка-это отправитель.

Др проблемы

- срыв перевозки;

- простой на загрузке/выгрузке;

- утрата и повреждение, недостача грузов.

17. Характеристика документооборота между участниками транспортного процесса

при организации доставки грузов в международном сообщении, состав участников.

Состав участников:

1)отправитель, с его склада отпускается товар, 2)морская линия, принимает товар; 3) лог компания, которая осуществляет контроль за погрузкой товара: забирает контейнер, доставляет его на склад и после загрузки товара возвращает в порт, 4)стивидорная компания-подъем контейнера из контейнерного ярда на борт судна

При перевозке грузов между грузоперевозчиком и грузоотправителем оформляются:

1. Договор о морской перевозке:

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату

2.Заявка:

Менеджер должен отправить заявку (букинг) агенту линии. В заявке должно содержаться следующее: Контактные данные отправителя, который отвечает за отгрузку данного товара, так же указывается порт, цена доставки из разных портов различная. Указывается вес, вид контейнера, описание груза и номер заказа.

3.Коносамент-документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар.

Другие документы, необходимые при перевозке груза:

Путевой лист.

Отметки в путевом листе могут служить обстоятельствами, являющимися основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов.

18.классификация складов в сфере товарного обращения. Признаки классификации. Практическое значение классификации складов.

Для содержания запасов на предприятии на пути от источников сырья до потребителя товаров используются различные склады.

Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения товаров, подготовки их к отгрузке и отпуск потребителю.

Склады классифицируются по следующим признакам: размер склада; высота укладки грузов; режим хранения (температура, влажность); количество пользователей; степень механизации складских операций; возможность использования железнодорожного или водного транспорта; номенклатура хранимого груза; место склада в товаропроводящей цепи.

По классификации компании KnightFrank склады делят на группы А+, А, В+, В, С и D.

Складские помещения класса А+

1.Современное одноэтажное складское предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 12 метров

3. Ровный бетонный пол с антипылевым покрытиемс нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м

4. Высокие потолки не менее 13 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования (6-7 ярусов).

5. Регулируемый температурный режим.

6. Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

7. Наличие системы вентиляции.

8. Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

9. Автономная электроподстанция и тепловой узел.

10. Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dockshelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (docklevelers) (*не менее 1 на 500 кв.м.).

11. Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.

16. Оптико-волоконные телекоммуникации.

17. Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.

18. Расположение вблизи центральных магистралей.

21.* Ж/Д ветка.

Складские помещения класса А(отл от а+)

  1. с шагом колонн не менее 9 метров

  2. Высокие потолки не менее 10 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования.

  3. Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dockshelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (docklevelers), (*не менее 1 на 700 кв.м.).

кладские помещения класса В+

  1. Одноэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы без требований к шагу колонн

  2. высота потолков от 8 метров.

  3. Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dockshelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (docklevelers), (не менее 1 на 1000 кв.м.).

складские помещения класса В(отл от в+)

  1. Возможно 2 этажное

  2. В случае двухэтажного строения - наличие достаточное количества грузовых лифтов/подъемников, грузоподъемностью не менее 3 тонн (не менее 1 на 2000 кв.м.).

  3. высота потолков от 6 метров

  4. Пол - асфальт или бетон без покрытия.

  5. Рампа для разгрузки автотранспорта

Складские помещения класса С

  1. Капитальное производственное помещение или утепленный ангар.

  2. Высота потолков от 4 метров.

  3. Ворота на нулевой отметке.

Складские помещения класса D

  1. Подвальные помещения или объекты ГО, не отапливаемые производственные помещения или ангары.

  2. 2. Отсутствие требований к высоте потолков качеству полов, наличию или отсутствию рампы

Т.о в сфере тов обращения и производства размещаются склаы с разной степенью механизации и автоматизации

Разделение складов на классы обоснованно тем что избыточная механизация приводит к увеличению затрат на строительство и и эксплуатацию склада.

19. Управление возвратами производственного и торгового преприятия. Соотношение возвратных и обратных потоков в производственной и торговой сфере.

Логистика возврата торговых и производственных предприятий практически существует, однако выделения её как обособленной функциональной области отмечается редко. Логистику возвратов следует рассматривать по отношению к входящим и выходящим потокам предприятия.

Логистика возврата производственного предприятия связана с получением товаров от оптовых или розничных торговцев.

Продукция возвращается производителю из-за повреждения перевозки или наличия скрытых дефектов. Для управления возвратами необходимо высоко эффективная информационная система, чтобы связать каждый возврат с конкретным клиентом, заказом на покупку, местом производства, и датой выпуска. Производители используют эти данные для оценки производственных дефектов совершенствования процессов производства или разработки новых способов упаковки для предотвращения возможных повреждений.

Главная цель производственных предприятий при управлении возвратами устранить потери при перевозке, так как эти возвраты обходятся дороже всего.

Особенности управлениями возвратов и дальнейшее использования возвращенного продукта связанное с отраслью промышленности и видом товара.

В торговле некоторыми видами товаров предусматривается, что не проданные товары возвращаются при ряде условий оговариваемых с оптовым торговцем. Это стимул для последующих участников цепи поставок содержать больше запасов, так как риск за непроданный товар принимают на себя поставщики. При возврате товара составляется процедура приемки и обработки возврата.

1.потребителя не устраивает цвет дизайн и другие параметры товара.

2.торар неисправен.

Особую актуальность управления возвратами в розничной торговли приобретает в связи с развитием электронной коммерции.

Покупатель не может оценить товар в интернет магазине по качеству, дизайну и удобству пользования, поэтому большой процент проданных товаров возвращается обратно. В настоящее время появились предприятия , которые специализируются на организации каналов по возврату каналов, которые проданы через интернет. Такие предприятия не имеют дела с товаром, а лишь координируют потоки информации между покупателем и продавцом логистических услуг. Таким образом, управление возвратами в сфере товарного обращения предполагает организацию и приёмку грузов от клиентов. В состав возвратных потоков входят бракованные товары или товары, возвращенные для перераспределения.

По величине возврата товаров компании в процентном отношении можно судить об уровне организации ее работы с клиентами и, конечно, о качестве продуктов. Таким образом, правильный анализ причин возврата товара поможет оценить уровень рентабельности работы предприятия. Доля возвращаемых товаров зависит от типа продукта и от того, является компания производителем товара или предприятием торговли. От этих же факторов зависит эффективность мер по предотвращению возврата. В среднем объем возвращаемых товаров составляет не более 10% всей проданной продукции.

Соотнош-е возвратных и обратных потоков в произв и торг сфере. Л возврата произв пр-тия связ с получ тов от опт или розн торговцев. Прод возвращается произв-лю из-за поврежд-я перевозки или наличия скрыт дефектов. Для упр-я возвратами необх эф-ная инф сист, чтобы связать кажд возврат с конкр клиентом, заказом, местом произв-ва. Произв-ли исп данные д\совершенств-я процессов произв-ва или разработки нов способов упаковки д\предотвр-я возм поврежд-й. Гл цель произв пр-тий - устранить потери при перевозке, тк эти возвраты дороже всего. ᵜ В торговле нек-ыми видами тов предусм, что не продан тов возвращаются при ряде условий оговариваемых с опт торговцем. Это стимул д\ послед участников ЦП сод > запасов, тк риск за непрод тов приним на себя пост-ки. Причины 1.потр-ля не устраив цвет дизайн и др параметры тов. 2.тов неисправен. Особ актуальность упр-я возвратами в розн торговли приобр в связи с развитием электрон коммерции. Пок-ль не м оценить тов в интернет магаз по кач-ву, дизайну и удобству польз-я→большой % прод тов возвращ обратно. Обратн Л(ретро Л ист –пр-тия или дом хоз-ва) возвратн (движ-е обратно на склад продавца от пок-лей или ком поср-ков)

20. анализ полной стоимости в логистике. Понятие экономического компромисса

Анализ полной стоимости означает учет всех экономических изменений, возникающих при каких-либо изменениях в логистической системе.

Применение анализа полной стоимости означает идентификацию всех затрат в логистической системе и такую их перегруппировку, которая позволит уменьшить суммарные затраты. Анализ полной стоимости первоначально использовался на транспорте для сравнения различных вариантов транспортировки. Впоследствии этот метод стали использовать в профессиональной деятельности логистов всюду, где необходимо сделать выбор из двух и более альтернатив.

Применение анализа полной стоимости предполагает возможность варьирования ценой при поиске решений, т. е. возможность повысить затраты в одной области, если в целом по системе это приведет к экономии.

Образно идею анализа полной стоимости можно представить в виде айсберга, надводная часть которого представляет собой четко просматриваемую цену решения. Полная масса айсберга — это полные затраты, связанные с решением. Увидеть и просчитать "скрытую" стоимость решения, как правило, сложно, так как нередко нужны специальные знания. Особую трудность при этом составляет учет факторов, связанных с косвенными затратами.

Категория экономического компромисса появляется в логистике, потому что основные звенья логистической цепи рассматриваются не изолированно друг от друга, а в совокупности. Чтобы принять правильное (наиболее эффективное) решение, необходимо учитывать потребности смежных функций на сопряжениях. Экономический компромисс — это метод балансирования расходов, доходов и прибыли фирмы.Основные аспекты оценки экономического компромисса:1) с позиции влияния на совокупные издержки логистической системы;2) с позиции влияния его на уровень доходов от реализации. Уровни действия экономического компромисса:1) проблемы фундаментального характера (составляют часть стратегического плана, в котором планируются долговременные перспективы развития организации — выбор поставщика, выбор метода закупок и др.);2) решение проблем организационного уровня, касающихся производства (охватывает период от 1 до 3 лет — определение способа отгрузки, вида транспорта и уровня обслуживания);3) решение проблем на оперативном уровне (решение повс дневных задач, планирование на срок до года — определние размера партии груза, скидки с объема заказа, выбо тары, вида транспорта и др.).

Экономические компромиссы должны приниматься на каждом уровне планирования и функционирования предприятия и должны определять эффективность логистической системы. Чем эффективнее принятое решение, тем больше эффективность системы.

Показатели эффективности и качества функционирования логической системы:1) надежность работы логистической системы;2) безотказность;3) своевременность (поставки в оговоренные сроки, в определенный пункт назначения, в определенном количестве ит.д.);4) уровень послепродажного сервиса.

Эффективность логистической системы снижает совокупные издержки производства и приводит к повышению рентабельности организации. Логистика обладает большим потенциалом увеличения экономической эффективности. Экономический эффект от использования логистического подхода проявляется в высоком уровне организации производства и экономии натуральных и денежных ресурсов, как результат правильной организации. Эффективность логистической системы характеризуется следующими показателями:1) уровнем запасов (чем их меньше, тем эффективнее система, но снижается ее надежность, повышается степень зависимости от внешних условий и непредвиденных обстоятельств, затрудняет планирование);2) временем прохождения материального потока по звеньям логистической цепи (чем меньше звеньев в логистической цепи, тем более эффективной она будет, тем меньше времени будет затрачиваться на ее прохождение);3) продолжительностью цикла обслуживания заказа, качеством оказываемого сервиса (чем выше уровень сервиса, тем крепче и надежнее будут внешние связи логистической системы с поставщиками и потребителями);4) размером партии грузов;5) уровнем и степенью использования (коэффициентом загрузки) производственных мощностей (рациональное использование производственных мощностей позволяет избежать вынужденных простоев производства, повышает производительность, снижает постоянные издержки производства и логистики);6) маневренностью, мобильностью, гибкостью, адаптивностью, устойчивостью работы системы (рыночная система хозяйствования характеризуется постоянной изменчивостью конъюнктуры, спрос потребителей изменяется очень быстро, поэтому необходимо, чтобы система могла быстро подстраиваться под новую рыночную обстановку.

21. Организация снабжения на предприятии. Централизованная и децентрализованная формы снабжения.

Организации снабжения предусматривает создание соответствующей инфраструктуры. Инфраструктура снабжения на п/п включает в себя подразделения складского, транспортного и заготовительного хоз-в. На отдельных п/п м/б также подразделения по переработке отходов пр-ва и тарного хоз-ва.

Складское хоз-во м/б представлено сетью общезаводских складов или складами отдельных пр-в или цеховых участков.

В целом структура складского хоз-ва на п/п-ях зависит от отрасли и хар-ра пр-ва, масштабов и размеров п/п, типа пр-ва (массовое, единичное и т.д.), а также орг-ции, пр-ва и управления.

Для выполнения технологических функций по предварительной обработке материалов для пр-ва на п/п м/б создано заготовительное хоз-во.

Существует 2 основные формы организации управления снабжениемна п/п: централизованная и децентрализованная форма. Выбор формы зависит от типа и размера п/п. На небольшом п/п за все закупки может отвечать один сотрудник. На п/п средних размеров м/б создан отдел снабжения, где работают сотрудники, осуществляющие закупки, складские работники и клерки.

Если орг-ция подходит к процессу закупок с позиции децентрализации,то работники соответствующих подразделений п/п будут самостоятельно осуществлять закупки каждый для своего отдела.

Преимущества децентрализации:

  1. Сотрудник лучше знает потребность отдела,чем кто-либо другой

  2. Процесс закупки осуществляется быстрее

Недостаткидецентрализации:

  1. Решая оперативные вопросы сотрудники отдела могут не увидеть тенденции в развитии п/п в целом

  2. Недостаточный профессионализм сотрудников отделов в снабжении

  3. Отсутствие возможности в локальном подразделении осуществлять компексный анализ д-ти

Преимущества централизованных закупок:

  1. Объединение заказов, аналогичных материалов, что дает возможность получить скидку за крупную партию

  2. Координация связанных м/усобой видов д-ти для сокращения затрат на транспортировку, хранение и обслуживание

  3. Устранение дублирования операций

  4. Возможность сосредоточения д-ти сотрудников отделов на выполнении осн. работы

  5. Концентрация ответственности за снабжение, что облегчает осуществление управленческого контроля

Т.о. организация снабжения на основе концепции логистики позволяет обеспечить бесперебойность производственного процесса и снизить текущие расходы п/п.

22. Особенности использования логистического подхода в тер-рекреационных зонахОдним из направлений деят-ти в сф оказания услуг нас явл рекреацион сектор, к-ый выполняет обществен ф-цию по оздоровлению и отдыху населения. Ком деят-сть преобладает при продаже прод конечн потр-лю, а Л при формир-и тур прод операторами и оказании тур услуги. Объект Л в тур индустрии явл мат, чел и сопутсв И,Ф,С потоки, связ с формир-ем тур прод и оказ услуг. Тер-рекр сист-это геогр сист вкл в себя природн и социо-культурн комплексы, сооруж-я, обслуж орг-ции и персонал, рекреанты (отдыхающие). Особенностью упр-я потоков явл то, что люди одновр явл и объектами упр-я и объектами обслуж-я как на макро(перемещение к местам отдыха), так и на микро (услуги в местах отдыха) ур. Исп технологии Л позвол: 1 созд ед сист учета и контроля над формир-ем и движ-ем тур прод. 2. ↓вр интервалы формир-я продвиж-я и реализ-ции тур прод 3 ↑кач-во обслуж-я в процессе предоставленя тур услуги.

23. Понятие коммерческой деятельности при организации работы предприятий.

1) сущность коммерческой деятельности.

Коммерческая деятельность - вид предпринимательской деятельности.

Коммерция – с лат. Торговля, но является понятием более широким.

Коммерческая деятельность направлена на организацию актов купли продажи с целью получения прибыли и удовлетворения потребностей покупателей.

В современной л-ре часто смешивают понятия: предпринимательство, коммерческая деятельность, торговля.

Предпринимательство-организация экономической производственной, и иной деятельности приносящей предпринимателю доход, предприниматель создаёт предприятие и занимается текущим управлением хозяйственной деятельностью.

Коммерческая деятельность – это более узкое понятие, чем предпринимательство, одна из сторон предпринимательской деятельности.

В сравнении с торговлей коммерческая деятельность понятие более широкое и представляет собой обширную сферу деятельности направленную на организацию процессов купли-продажи товаров. Из этого вытекает что, коммерческая работа в сфере товарного обращения понятие более широкое, чем простая купля-продажа товаров. Что бы акт купли продажи состоялся, необходимо изучить спрос населения и рынок сбыта товаров, наладить с поставщиками и покупателями хозяйственные связи, организовать транспортировку товара, а так же рекламно-информационную работу по сбыту и продаже товаров.

1Добыча сырья – 6свалка 2Производственное предприятие - 3оптовая торговля – 4розница - 5домашнее хозяйство.

Особым образом производиться профессиональная подготовка коммерческих продуктов, кроме знания в области эконом и управления специалист коммерции должен обладать рядом специфических навыков в области делового общения и переговоров, уметь принимать нестандартные решения при закупке и продажи товаров.

Объектами коммерческой деятельности являются товары и услуги, подлежащие купле продаже или обмену в сфере товарного обращения.

Предметом коммерческой деятельности является купля продажа товаров.

Разновидности коммерческой деятельности.

1)закупка товаров с целью их дальнейшей перепродажи. Вкл в себя след основн операции:1планирование закупок2.организация приобретения товаров и доставка их на предприятие3.регулирование размеров запасов.

2)продажа товаров или услуг:1формирование партий отгрузки2.продвижение товара на рынок3.поиск клиентов4.оформление отношений с покупателями.

3)торговопосреднеческая деятельность (оптовая и розничная торговля):участие посредников в товародвижении является необходимым условием т.к обеспечивает более широкий доступ потребителей товара таким образом коммерческая деятельность является необходимым условием обеспечения конечных потребителей товарами и услугами в сфере товарного обращения и связана с выполнением след операций:

1………………………………………………..

2.На складах посредников приёмка товаров, хранение, формирование комплектных партий, отгрузка.

3.в магазинах: приёмка товаров по кол-ву качеству, размещение на прилавках, хранение.

2)торговля и её роль в сфере товаров

Торговля – это особая деятельность людей связанная с осуществлением актов купли продажи товаров и представляющая собой совокупность операций направленных на обеспечение покупателей в процессе торгового обслуживания.

Торговля служит источником поступления денежных средств в государственный бюджет и является основой финансовой стабильности государства. Современная торговая деятельность, осуществляемая специализированными оптовыми розничными торговыми предприятиями, следовательно, различают оптовую и розничную торговлю. Оптовая торговля – это реализация товаров крупными партиями для дальнейшей перепродажи.

Розничная торговля-реализация товаров конечному потребителю для личного или семейного использования. Что является завершающим звеном в сфере товарного обращения. На предприятиях розничной торговля завершается процесс кругооборота финансовых средств вложенных в производство и создаётся основа для возобновления производства.

По характеру выполняемых ф-й процессы, совершаемые в сфере товарного обращения можно разделить на 2 основных вида: коммерческие и технологические.

Коммерческие процессы связаны с куплей продажей товаров могут быть не связанны , но обеспечивающие непрерывность торгового процесса и не имеющие производственного характера.

Разновидности коммерческих процессов.

1)изучение и прогнозирование покупательского спроса

2)выявление и изучение источников пост