Двигателей внутреннего сгорания

Информация о документе:

Дата добавления: 21/12/2015 в 17:43
Количество просмотров: 7
Добавил(а): Кирилл Верещагин
Название файла: dvigateley_vnutrennego_sgoraniya.docx
Размер файла: 12 кб
Рейтинг: 0, всего 0 оценок

Двигателей внутреннего сгорания

Двигателей внутреннего сгорания



Большинство двигателей, используемых сегодня называются двигатели внутреннего сгорания . Следует отметить, что их называют двигателей внутреннего сгорания из-за сжигаемого топлива в двигателе . Там существует несколько типов внутреннего сгорания ванной ¬ Гинеса : Бензин и типы дизель поршневые , типы реактивных и турбины . Каждый из них имеет определенные преимущества и недостатки по сравнению с другими формами электростанций.

Бензиновые двигатели , в которых смесь паров бензина и воздуха воспламеняется с помощью системы зажигания. Бензиновый двигатель выполняет свою работу , сжигая смесь паров бензина и воздуха внутри цилиндра , который является частью дизельного двигателя engine.A механически аналогичны бензиновым двигателем . Как Дистен ¬ guished от бензиновых двигателей дизелей нет системы зажигания подается с электрическим сти ¬ : топливо воспламеняется само по себе от контакта с сильно сжатом воздухе.

Дизельный двигатель тянет в одиночку его цилиндра воздух и он сжимает этот воздух до того, топливо поступает в цилиндр . Бензиновый двигатель смешивает воздух с топливом в карбюратор вне цилиндра , прежде чем он попадает в двигатель . Поэтому эф ¬ тивности бензиновым двигателем , то есть количество энергии получают из ССВ ¬ торой количества топлива ограничена степенью сжатия. Сжатие в дизельном двигателе не ограничивается возможностью предварительным зажиганием , посколькудизельное ан ¬ двигателе сжимает только воздух.

Дизельный двигатель является одним из , меня наиболее эффективных тепловых двигателей , то есть, он получает больше энергии из него бомжей топлива , чем любой другой обычный тягача . Be ¬ стороны его расход топлива намного меньше, чем у бензинового двигателя . При запуске дизельного двигателя несет свою нагрузку фольги в течение нескольких минут. Количество воздуха, необходимого для подачи дизельного двигателя кислородом , необходимого для смешивания с топливом довольно мало.

Хотя применяется для многих целей дизельные двигатели имеют определенные неравных ¬ недостатков; . Их вес больше , чем у бензинового двигателя той же мощности .