Общие сведения. Е = Ф/S (9.S) Освещение производственных помещений, перрона и кабин летательных аппаратов. Расчет освещения.

Информация о документе:

Дата добавления: 04/08/2015 в 07:34
Количество просмотров: 31
Добавил(а): Aigerim Satylganova
Название файла: obschie_svedeniya_e_f_s_9_s_osveschenie_proizvodst.doc
Размер файла: 61 кб
Рейтинг: 0, всего 0 оценок

Общие сведения. Е = Ф/S (9.S) Освещение производственных помещений, перрона и кабин летательных аппаратов. Расчет освещения.

Лекция 8.


Тема: Производственное освещение.


  1. Общие сведения.

  2. Освещение производственных помещений, перрона и кабин летательных аппаратов.

Общие сведения.

Одним из факторов, определяющих благоприятные условия тру­да, является рациональное освещение рабочей зоны и рабочих мест. При правильно рассчитанном и выполненном освещении производ­ственных помещений глаза работающего в течение продолжитель­ного времени сохраняют способность хорошо различать предметы и орудия труда не утомляясь. Это способствует снижению производ­ственного травматизма и профессионального заболевания глаз.

В условиях гражданской авиации при оперативном техническом обслуживании (ночное время) неудовлетворительное освещение зоны обслуживания может привести к ухудшению качества выполняемых работ. Например, могут остаться незамеченными появившиеся раз­рывы, потертости, течь топлива и масел, механические примеси и вода в топливе, что, в свою очередь, ведет к снижению безопасности полетов. Плохое освещение перрона, стоянок самолетов, рулежных дорожек при все возрастающем числе летательных аппаратов и само­ходных средств механизации, движущихся с большой скоростью, может стать причиной многих тяжелых случаев.

Недостаточное освещение рабочих мест – одна из причин низкой производительности труда. При недостаточном освещении глаза работающего сильно напряжены, при этом затрудняется различие обрабатываемых предметов, снижается темп и качество работы, ухуд­шается общее состояние.

На органах зрения отрицательно сказывается как недостаточное, так и чрезмерное освещение. Чрезмерная освещенность приводит к слепимости, которая характеризуется резким раздражающим дей­ствием и резью в глазах, при этом глаза работающего быстро устают и зрительное восприятие ухудшается.

Освещение производственных помещений и рабочих мест харак­теризуется световым потоком, силой света, освещенностью, яркостью, контрастностью. За единицу освещенности принят люкс - освещенность поверхности площадью 1 м2равномерно распределенным свето­вым потоком в 1лм (люмен) (1 лк = 1лм*м-2).

Для количественной оценки освещенности рабочих мест и поверх­ностей пользуются понятием освещенности в люксах

Е= Ф/S (9.S)

где S– площадь освещаемой поверхности в м2.

За единицу светового потока Ф принят люмен (лм). Это -- свето­вой поток, испускаемый точечным источником силой света в 1 кд (канделу) в телесном угле 1 стерадиан (ср.).

Силу света Iизмеряют в канделах (кд).

Гигиенические требования к производственному освещению основаны на психофизиологических особенностях восприятия и влияния света. К ним относятся:

  1. близкий к солнечному, оптимальный спектральный состав света;

  2. уровень освещенности должен быть достаточным и соответствовать гигиеническим нормам;

  3. равномерность и устойчивость уровня освещенности в помещении во избежание частой переадаптации и развития зрительного утомления;

  4. борьба с блесткостью как самих источников света, так и других предметов в пределах рабочей зоны.

Рациональное освещение должно удовлетворять ряду требований:

  • должно быть достаточным, чтобы глаза без напряжения могли различать рассматриваемые детали;

  • постоянным во времени, для этого напряжение в питающей сети не должно колебаться больше чем на 4%;

  • равномерно распределенным по рабочим поверхностям;

  • не вызывать резких теней на рабочих местах и быть безопасном – не вызывать взрыва, пожара в помещениях.


Освещение производственных помещений, перрона и кабин летательных аппаратов.


Освещение производственных помещений и кабин летательных аппаратов может быть естественным, искусственным и совмещенным.

Освещение называется совмещенным,когда в светлое время суток недостаточное по нормам естественное освещение дополняется искусственным.

Естественноеосвещение имеет большое гигиеническое значение, состоящее в сильном тонизирующем действии на человека. Длительное отсутствие естественного освещения угнетающе действует на психику человека. Поэтому санитарные нормы предусматривают обязательное естественное освещение всех производ­ственных, административных, подсобных и бытовых помещений, без которого можно обойтись в исключительных случаях. Например, в помещениях, где обслуживающий персонал пребывает кратковремен­но и в которых не ведется наблюдение за производственным про­цессом (на складах, которые располагаются в подвалах и т. п.). В этих случаях устраивается электрическое освещение.

Естественное освещение может быть:

  • боковым — через световые проемы в наружных стенах;

  • верхним - через световые фонари в крышах;

  • комбинированным — через проемы для боко­вого и верхнего освещения.

Непостоянство естественного света, который может резко меняться даже в течение нескольких минут, вызывает необходимость нормирования естественного освещения не по освещенности, а по коэффициенту естественной освещенности (КЕО), который представляет собой отношение естественной освещенности внутри помещения к одновременному значению наружной горизонтальной освещенности, создаваемой светом полностью открытого небосвода.

Коэффициент естественной освещенности(КЕО), выражается в процентах:

КЕО = ( Ев/ Ен) *100%, где

Ев -освещенность в данной точке, освещаемой светом видимого через световой проем участка небосвода, лк;

Ен– освещенность в тот же момент времени горизонтальной плоскости вне производственного помещения, освещаемой равномерно рассеянным светом всего небосвода, лк.

Гигиенические нормы устанавливают требуемую величину КЕО в зависимости от:

  1. разряда зрительной работы;

  2. системы освещения (боковое, верхнее);

  3. географического места расположения помещения.

Коэффициент естественной освещенности и минимально допусти­мые значения освещенности производственных помещений искус­ственным освещением устанавливаются Строительными нормами и правилами СНиП П-4-79 в зависимости от точности выполняемых работ. Точность последних определяется размерами объекта различения - минимальный размер предмета, элемента, тре­бующий раздельного наблюдения в процессе работы (трещина, шири­на царапины, толщина проволоки, надписи на шкалах контрольно-измерительных приборов и т. п.).

Нормы естественного освещения в производственных помещениях установлены с учетом получения максимально возможной освещен­ности (зависит от вида освещения) при чистых стеклах фонарей и боковых световых проемов. Стекла очищают не реже 2 раз в год при небольших количествах выделяемого дыма, пыли и копоти; при значительных количествах — не реже 4 раз в год. Стены и потолки должны окрашиваться в светлые тона.

Искусственное освещениепроизводственных участков и зданий может быть общее, местное и комбинированное (ОСТ 54 72003-82).

Общее освещениеустанавливается для создания необходимой освещенности по всему производственному помещению. Оно может быть как равномерным, при симметрично расположенных светильниках, так и усиленным на отдельных участках.

Общее освещение применяют в помещениях, где по условиям работы требуется освещенность не более 50 лк и где применение местного освещения связано с техническими трудностями.

Местное освещениеподразделяется на стационарное и пере­носное. Использование только местного освещения в условиях про­мышленных предприятий не допускается, вследствие того, что боль­шая разность в освещенности рабочих мест и окружающего их пространства создает предпосылки к возникновению несчастных случаев и снижению производительности труда. Переносное местное освещение разрешается только при проведении разовых и периодиче­ских работ.

Комбинированное освещениеприменяется для создания достаточно высоких уровней освещенности на рабочих поверхностях благодаря одновременному использованию системы общего и мест­ного освещения.

Искусственное электрическое освещение по назначению различают на следующие виды:

  • рабочее, необходимое для создания нормируемой освещенности рабочих мест в обычных условиях производства;

  • аварийное, предназначенное для продолжения производственных процессов при аварийном выключении основного рабочего освещения. Оно должно создавать освещенность не менее 5% от нор­мируемого рабочего освещения. Аварийное освещение следует предусматривать, если отключение рабочего освещения и связанное с этим нарушение нормального обслуживания оборудования и механизмов может вызвать;

  1. взрыв, пожар, отравление людей;

  2. длительное нарушение технологического процесса;

  3. нарушение работы таких объектов, как электрические станции, узлы связи, диспетчерские пункты и т. п

  • ремонтное используемое для осмотра и ремонта в труднодоступ­ных местах, для этого применяются сети с напряжением 12 и 36 В.

  • охранное освещение, освещение, предусматриваемое вдоль границ территорий, охраняемых в ночное время. Освещенность должна быть 0,5лк на уровне земли.

  • Эвакуационное освещение , которое служит для эвакуации людей из помещения при аварийном отключении рабочего освещения.

Для охранного и дежурного освещения выделяют часть светиль­ников рабочего или аварийного освещения.

Уровень освещенности территории перрона и специальных поме­щений устанавливается в соответствии с нормативными указаниями по проектированию пассажирских перронов аэропортов.

Наименьшие значения освещенных открытых пространств на пер­ронах в люксах следующие:

Места посадки пассажиров ..... 20

Места стоянки самолетов ..... 10

Площадь руления самолетов .... 5

Уровень освещенности самолета на местах стоянки в зоне смот­ровых работ должен быть не менее 50 лк. Освещенность участков мест стоянки, где при производстве технического обслуживания самолета требуется различать мелкие узлы и детали, а также трудно­доступных мест, которые подвергаются осмотру, должна быть не менее 100 лк. Такой уровень достигается благодаря применению местного освещения (дополнительно к общему).

Дежурное освещение перронов должно создавать горизонтальную освещенность не менее 0,2 лк. Освещенность помещений должна быть не ниже установленных нормативов.

На предприятиях гражданской авиации применяются различные типы светильников. Система освещения рациональна лишь при правильном их выборе и размещении. Тип светильников определяется характером производственного помещения и технологи­ческого процесса, необходимой безопасностью, качеством освещения и удобством обслуживания. Слепящее действие света устраняется при правильном выборе высоты подвеса определенного типа светиль­ника.

Для освещения перронов и стоянок самолета, а также подъезд­ных путей и территории на предприятиях гражданской авиации целесообразно применять прожекторы. Они способны обеспечить высокую вертикальную освещенность при высокой экономичности.

Необходимая освещенность рабочих помещений и мест зависит не только от правильного выбора типа светильников, их мощности и расположения, а также от отделки и окраски стен, потолка и обору­дования. Потолки следует окрашивать в белый цвет, стены и оборудо­вание — в светлые тона. Питание светильников общего освещения в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных может осуществляться напряжением 220В, если высота их установки не менее 2,5 м и конструкция исключает случайное прикосновение к их токоведущим частям.

Переносные светильники местного освещения должны питаться напряжением не выше 12В, если в производственном помещении тесно, и существует возможность соприкосновения с металлическими заземленными поверхностями. При техническом обслуживании само­летов в ночное время применяются переносные светильники, питаю­щиеся постоянным напряжением 24 В.

Светильники, рассчитанные на напряжение ниже чем 220 В, должны питаться от понижающих трансформаторов с электриче­скими раздельными обмотками. Использовать автотрансформатор в этом случае нельзя.

Освещение кабин летательных аппаратовсостоит из системы осве­щения кабины экипажа и освещения кабины пассажиров. Внут­реннее освещение ЛА предназначено для создания нормальных усло­вий работы экипажа и необходимых удобств пассажирам во время ночного полета. Естественное освещение кабины экипажа обеспечи­вается за счет достаточной площади остекления и применения соответствующих светофильтров, предотвращающих слепящее действие дневного света.

Различают следующие виды внутреннего освещения: общее кабин; местное; индивидуальное.

К светотехническому оборудованию предъявляется ряд требова­ний, выполнять которые следует обязательно для безопасности по­летов и охраны труда экипажа. К ним относятся следующие:

  • свето­техническое оборудование не должно вызывать ослепление членов экипажа или создавать какие-либо другие неудобства, мешающие им выполнять свои обязанности и угрожающие безопасности полета;

  • внутрикабинное освещение не должно снижать функций зрения эки­пажа при обзоре внешнего пространства;

  • светотехническое обору­дование при нормальной эксплуатации, а также неисправности какой-либо его части должно соответствовать требованиям техники безопасности и быть безопасные в пожарном отношении;

  • любые применяемые колпачки или цветные фильтры должны быть изготов­лены так, чтобы они не меняли свой цвет или форму и не созда­вали значительные потери света при нормальной эксплуатации и т. п.

В условиях ночных полетов пилотам и штурману приходится наблюдать за световыми сигналами, находящимися на больших расстояниях от летательного аппарата. Такие наблюдения можно осуществлять при условии, что глаза адаптированы к темноте. Поэтому в поле зрения членов экипажа не должны находиться поверхности, обладающие значительной яркостью. Указанное проти­воречие разрешается выбором оптимального уровня освещенности в кабине, цветности освещения, размеров наблюдаемых цифр и надписей в кабинах и их контрастом с фоном. Например, освещен­ность приборных досок рекомендуется поддерживать в пределах 2-6 лк.

Важную роль играет цветность освещения. Исследования пока­зали, что для сохранения адаптации глаза к темноте наиболее благоприятно красное освещение, и отношение максимального осве­щения к минимальному не должно превышать 3:1. Рекомендуется для освещения кабин экипажа использовать системы красно-белого освещения.

На этапах взлета и посадки следует включать красный свет, а при длительном полете по маршруту - белый. Однако могут быть и другие варианты освещения.

Например, в кабине экипажа самолета Ту 154 установлен плафон общего освещения и светильники для подсвета приборных досок пилотов, пульта бортинженера, верхнего электрощитка пилотов, среднего пульта пилотов, бортовых панелей, панелей автомата регу­лирования давления, рабочего места штурмана. Кроме того, у каждого члена экипажа установлены лампы с красным цилиндрическим светофильтром, позволяющим менять освещение с белого на красное. Плафон общего освещения, который включается на электрощитке бортинженера, обеспечивает белый свет. Им пользуются только при работе в кабине и на земле.

Пассажирские салоны имеют три вида освещения: общее, дежур­ное и индивидуальное освещение пассажирских мест. Освещение багажных помещений, технических и других отсеков осуществляется плафонами и переносными лампами.


Расчет освещения.

При расчете освещенности производственных помещений необ­ходимо:

  • определить систему освещения;

  • выбрать тип источника света и тип светильников;

  • определить разряд помещения в соответствии с санитарными нормами и норму освещенности;

  • разместить светиль­ники;

  • рассчитать освещенность на рабочих поверхностях;

  • уточнить число светильников и определить единичную мощность ламп.

При выборе типа источника света предпочтение следует отдать газо­разрядным лампам, как наиболее экономичным. Такие лампы при­меняются в помещениях, не освещенных естественным светом, где возникает необходимость тонко различать цвета и выполнять точные работы.

При определении системы освещения и выборе типа источников и светильников большое значение отводится также цветовой отделке производственного оборудования и помещений. Правильно выбранный цвет способствует снижению утомленности глаз, повышает общий тонус организма человека, благодаря чему повышаются работоспособность и производительность труда.

Цветовая отделка и окраска оборудования способны создать такой цветовой климат в процессе труда, при котором он становится безопасным (благодаря применению сигнальных и опознавательных цветов), более эффективным, приносящим эстетиче­ское наслаждение.

Цвет оборудования необходимо выбирать с учетом назначения производственного помещения, нормируемой освещенности и особен­ностей климатических условий. При выборе цвета оборудования следует по возможности избегать чрезмерно ярких контрастных тонов. Необходима гармония цвета оборудования и цвета стен про­изводственных помещений.


Контрольные вопросы:


  1. Требования, предъявляемые к освещению рабочих мест.

  2. Дать характеристику освещению – естественному, искусственному и совмещенному.

  3. Виды искусственного освещения, в зависимости от назначения.

  4. Основные требования, предъявляемые к светотехническому оборудованию летательных аппаратов.

  5. Какие факторы учитываются при расчете освещенности производственных помещений?


10