Министерство образования РФ Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра «Строительство и эксплуатация...

Информация о документе:

Дата добавления: 19/11/2014 в 07:37
Количество просмотров: 32
Добавил(а): Аноним
Название файла: ministerstvo_obrazovaniya_rf_sibirskaya_gosudarstv.doc
Размер файла: 679 кб
Рейтинг: 0, всего 0 оценок

Министерство образования РФ Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра «Строительство и эксплуатация...

Министерство образования РФ

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)





Кафедра «Строительство и эксплуатация дорог»


Самостоятельная работа


Строительство ливневой канализации и водопровода.


Район строительства – Новосибирская область.







Работу выполнила:

студентка группы 36Д

Барвинко С.Н.

Руководитель: Герасимов А.В.

Принял:

Дата:

Подпись:









2003г.

Содержание:

5


4

7

10

11

13

13


13

15

19


19

35

44

44




Введение.................................................................................................................................

  1. Характеристика района строительства

    1. Физико-географический очерк…………................................................................

    2. Дорожно-климатический график.............................................................................

  2. Анализ исходных данных. Технические нормативы городской дороги …………….

  3. Размещение инженерных подземных сетей …………………………………………..

  4. Виды и объемы работ ………………………………………………………………….

    1. Расчет сроков производства работ ……………………………………………….

    2. Расчет объемов земляных и других видов работ по устройству ливневой канализации ……………………………………………………..............................

    3. Расчет объемов земляных и других видов работ по устройству водопровода ...

  5. Технологические расчеты ………………………………………………………………

    1. Комплектование отряда дорожных машин для строительства ливневой канализации ….……………………………………………………………………..

    2. Комплектование отряда дорожных машин для строительства водопровода ….

  6. Технология строительства ливневой канализации и водопровода …………………..

    1. Технология строительства ливневой канализации ……………………………….

    2. Технология строительства водопровода ………………………………….............

    3. Контроль качества производства работ …………………………………………..

    4. Техника безопасности и охрана труда ……………………………………............






















Введение


Автомобильная дорога – комплекс инженерных сооружений, предназначенный для экономичной перевозки автомобилями пассажиров и грузов и обеспечивающий круглогодичное, круглосуточное, непрерывное, безопасное и удобное движение легковых автомобилей с расчетными скоростями и грузовых автомобилей с заданными нагрузками.


При строительстве автомобильных дорог необходимо учитывать множество факторов, влияющие на такие показатели, как долговечность, удобство, а самое главное – безопасность движения. К таким факторам в первую очередь относятся природные условия (климат, рельеф, растительность, геология, гидрография). Это влияние бывает настолько велико, что при строительстве приходиться полностью менять технологический процесс. Кроме того, природные факторы влияют и на самочувствие самих рабочих.


Дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных факторов (нагревание солнечными лучами, промерзание и оттаивание, увлажнение выпадающими осадками, грунтовыми водами и водой, притекающей с придорожной полосы и т.п.) Эти особенности их работы должны учитывать проектировщики, строители.

Инженеры-проектировщики должны: в совершенстве владеть приёмами выбора трассы дороги на местности и сбора полевых данных, необходимых для обоснования проектных решений; уметь назначать конструктивные элементы дорог, обеспечивающие удобство, безопасность и экономичность грузовых и пассажирских перевозок; предусматривать широкое использование местных строительных материалов и побочных продуктов промышленности; обладать знаниями методов технико-экономической оценки и сравнения вариантов, позволяющих выбирать наиболее оптимальные решения для заданных конкретных условий. При этом необходимо в максимальной степени учитывать местные геофизические условия.

Дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения. Проложенные с учётом психофизиологических особенностей восприятия водителями дорожных условий, они должны предоставлять водителям всю необходимую информацию, как бы подсказывая им правильные режимы движения, обеспечивая высокую пропускную способность и исключая возможность серьёзных дорожно-транспортных происшествий.

Современные автомобильные дороги обслуживают массовые пассажирские и грузовые перевозки. Они стали местом повседневной работы миллионов водителей, ими пользуются пассажиры автобусов и многочисленные туристы. Всё это делает необходимым предъявлять к автомобильным дорогам столь же обязательные высокие архитектурно-эстетические требования, как и к любому инженерному сооружению массового использования. Постройка дорог должна обеспечивать создание широкой сети предприятий, предназначенных для обслуживания как водителей и пассажиров, так и автомобилей. Все эти комплексы сооружений должны вводиться в действие одновременно со сдачей дороги в эксплуатацию.


I. Характеристика района строительства автомобильной дороги:


ПЕРМСКАЯ ОБЛАСТЬ (Молотовская).


1.1. АДМИНИСТРАТИВНОЕ ЗНАЧЕНИЕ РАЙОНА.


Пермская область - область в составе РФ. Образована 3 октября 1933 г. Граничит: на Севере - с Коми АССР, на юге - с Башкирской АССР, на Западе - с Кировской обл. РФ и Удмуртской АССР, на Востоке - со Свердловской обл. РФ. Площадь 160,7 тыс.кв.км. В состав области входит Коми-Пермятский национальный округ.

Пермская область расположена на С.-В. Русской равнины и на западных склонах Урала, в лесной зоне. В центральной части пересекается с р. Камой.

Рис. 1.1. Герб города.


НАСЕЛЕНИЕ. В 1472 Верхнее Прикамье (Пермь Великая) было присоединено к Русскому государству. Некоторые города на территории современной Пермской области были исходными пунктами освоения русскими Урала и Сибири. Здесь было снаряжено и отсюда начало свой поход (1581) войско Ермака Тимофеевича. Города Чердынь, Соликамск, Кунгур, и затем Пермь играли видную роль в торговых связях Европейского С.-В. с Сибирью, в возникновении и развитии промышленности на Урале. Основное население области - русские, в Коми-Пермятском национальном округе проживают коми-пермяки.

По переписи 1939, в Пермской области числилось 2082 тыс. чел., из них городского населения   39%. В настоящее время Пермь - один из крупнейших городов страны, центр промышленности, науки и культуры. На протяжении всей своей истории Пермь была тесно связана с Уральским промышленным районом. В процессе развития горнодобывающей и металлургической промышленности она всегда занимала значительное место.

Пермь — крупный центр тяжёлой промышленности, машиностроения. Ведущие предприятия: АО — "Пермские моторы" (авиадвигатели, оборудование для пищевой и лёгкой промышленности), "Мотовилихинские заводы" (ракетно-космическая техника, нефтепромысловое оборудование, автокраны, узлы и детали к автомобилям, высококачественная сталь и прокат), "Машиностроительный завод им. Дзержинского" (оборонная продукция, металлообрабатывающее оборудование, мотопилы, насосы), ПО "Велта"» (ракетно-космическая техника, оборудование для отраслей АПК, медтехника, велосипеды).


АО — "Авиадвигатель", "Инкар" (ракетно-космическая техника, карбюраторы, электропилы), "Телта" (телефоны и др.), "Морион" (аппаратура дальней связи); завод "Машиностроитель" (оборонная продукция, оборудование для пищевой промышленности, автоприцепы), приборостроительное объединение (навигационное оборудование). Развиты топливная (АО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", объединение "Пермнефть"), химическая (ПО "Галоген" — технический бром и йод, пластмассы; АО — "Пемос" — стиральные порошки, "Сорбент" — химические поглотители, активированный уголь, "Камтекс" — синтетические красители, краски, серная кислота и др.), деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная (целлюлозно-бумажный, фанерный комбинаты, печатная фабрика "Гознак" — специальные виды бумаги), лёгкая и пищевая промышленность. АО "Красный Октябрь" — пиломатериалы, пианино и др., НПО "Биомед" (лекарственные средства). В пределах Перми расположена Камская ГЭС. Университет, Технический университет, Медицинская академия. Институты: сельскохозяйственный, педагогический, искусств и культуры и др. Научно-исследовательские институты Пермского научного центра Уральского отделения РАН.

Рис. 1.2. Географическое положение Пермской Области.

1.2. РЕЛЬЕФ.


Для большей части территории Пермской области характерна всхолмленная равнина, к Востоку переходящая в предгорья Урала. На Западе области простирается Верхнекамская возвышенность, на Северо-западе - Северные Увалы. На крайнем Востоке в пределы Пермской области заходят хребты Урала. Равнинная часть области (средние высоты 150-200м.) расчленена широкими долинами Камы и её притоков на отдельные увалистые участки. На территории Пермской области развиты преимущественно пермские отложения, лишь в отдельных местах перекрытые юрскими и третичными отложениями. В восточной части пермские отложения представлены песчаниково-конгломератовыми и песчано-глинистыми породами, а западнее - толщами глин, песчаников и мергелей. В местах выхода известняков и гипсов широко развит карст в виде многочисленных крупных провалов, воронок, понор и пещер (Кунгурская пещера и др.) В южной части Пермской области средняя высота водоразделов до 200-300 м., наибольшие высоты достигают 450м. Такие же высоты наблюдаются на западной границе области на Верхне-Камской возвышенности, сложенной Юрскими породами. Северные Увалы представляют собой плоско-холмистую возвышенность, достигающую высоты 200-270м. Предгорья Урала имеют вид плосковершинных гряд, большей частью покрытых лесами (Пармы); сложены они палеозойскими известняками, развиты карстовые явления (Дивья пещера и др.) Водораздельный Уральский хребет, занимающий восточную часть области, имеет характер невысокого кряжа с плоскими вершинами, достигающими высоты 500-700м., и пологими склонами. Сложен древнейшими (допалеозойскими) кристаллическими сланцами. К Западу от водораздельного хребта протягивается пояс хребтов, сложенных нижнепалеозойскими кварцитами, с отдельными вершинами, достигающими 1000-1200м., покрытыми каменными россыпями. На некоторых вершинах в местах, защищенных от Солнца, сохраняются круглый год пятна снега.


1.3. ГИДРОЛОГИЯ ИГИДРОГРАФИЯ.


Реки Пермской области относятся к бассейну р. Камы. Главная водная артерия - р. Кама, в пределах области находиться её среднее течение - от притока Порыш на границе с Кировской областью до р. Сива на границе с Удмуртской АССР. На всём этом протяжении р. Кама судоходна. Левые притоки Камы, начинающиеся с Урала (Вишера с Язьвой и Колвой, Яйва, Косьва, Чусовая с Сылвой и др.), протекая вдоль горных хребтов, имеют широкие, часто заболоченные долины и спокойное течение. В местах прорыва через горные хребты и гряды предгорий, долины рек сужаются, течение становиться быстрым, и реки приобретают горный характер. Правые притоки Камы, берущие начало с Верхне-Камской возвышенности (Коса, Иньва, Обва) и левые, начинающиеся в Сев. Увалах, имеют характер равнинных рек со спокойным течением и широкими заболоченными долинами.


1.4. ПОЛЕЗНЫЕ ИСКОПАЕМЫЕ.


В восточной части Пермской области, в предгорьях Урала расположен Кизеловский угольный бассейн. В районе Соликамска и Березников имеются крупнейшие месторождения калийно-магниевых и каменной солей. В Верхнее Чусовских городках в 1929 и затем в районе Краснокамска в 1934 обнаружена нефть. Имеются хромитовые, железные, марганцевые руды, медистые песчаники, гипс, ангидриды, известняки, огнеупорные глины и другие полезные ископаемые. Значительны запасы торфа. Имеются сероводородные воды.


1.5. ГРУНТЫ, ЗАЛЕГАЮЩИЕ В РАЙОНЕ.


В равнинной части на Севере преобладают глеево-подзолистые почвы и подзолы на песчаных речных террасах, а в южной части - дерново-подзолистые. В бассейне р. Сылвы встречаются серые лесные почвы и оподзоленные чернозёмы. В районах распространения известняков - дерново-подзолистые и горно-лесные почвы, а на наиболее высоких вершинах - субальпийские горно-луговые почвы.


РАСТИТЕЛЬНОСТЬ. В основном располагается в пределах тайги, по долине р. Сылвы с юга заходят смешанные широколиственные тёмнохвойные леса. В тайге преобладают еловые леса с примесью пихты и кедровой сосны (последняя гл. обр. в северо-восточной части области). Южнее в тайге к ели и пихте примешиваются некоторые широколиственные породы (клён, ильм, дуб, липа) и кустарниковые (лещина, крушина, жимолость). По песчаным речным террасам встречаются сосновые боры. В долинах рек, а также на водоразделах широкое распространение имеют луга. В горных районах господствуют елово-пихтовые и берёзовые леса, а на вершинах - горные тундры. К югу от г. Кунгура расположена Кунгурская лесостепь. Широко распространены болота.










1.6. КЛИМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА:


Климат (от греч klima- наклон) – многолетний режим атмосферных явлений (погоды) в данном месте или области, определяемый географическими условиями. Представление о климате получают путем статистических наблюдений за многолетний период (несколько десятков лет). В его характеристику входят не только средние значения метеорологических элементов, но также годовой и суточный их ход, их крайние значении, редкие отклонения от средних величин, повторяемость определенных явлений, интервалов значений метеорологических элементов.


Разделом строительной климатологии является дорожная климатология, изучающая климатологические и грунтово-гидрологические условия в их взаимной связи с объектами и процессами дорожно-строительного производства. Одной из основных задач дорожной климатологии является выявление климатических особенностей района строительства в целях наиболее рационального учёта при проектировании дорожно-строительного производства.


Для описания климата используют полученные в результате математической обработки наблюдений различные статистические характеристики, которые в климатологии принято называть климатологическими показателями.


Основные климатические характеристики Пермской области представлены в приложении Б (дорожно-климатический график).


1.6.1. Температура воздуха.


Температура воздуха – мера теплового состояния, пропорциональная энергии беспорядочных тепловых движений молекул воздуха.

Температура воздуха района строительства – центральный климатический элемент, который оказывает принципиальное влияние на организацию строительства, методы производства работ, производительность машин и рабочих.

С понижением температуры воздуха, а следовательно и материала, ухудшается удобоукладываемость последнего. Некоторые методы производства работ становятся в этих условиях технически невозможными или экономически нецелесообразными.

Сведения о температуре нужны для расчетов сроков распутицы, охлаждении строительных материалов при их перевозке и укладке, организации работы рабочих.

Пермская область относиться к 5 температурной зоне, это значит, что зима холодная и продолжительная, с устойчивыми морозами. Средние температуры января от -18до -21Лето отличается большой облачностью и обильными осадками, особенно возрастающими по направлению к Уралу, средняя температура июля +16, +18. Из общего годового количества осадков 550-600мм в теплую часть года выпадает 350-400мм. Продолжительность вегетационного периода 150-160 дней.


Таблица 1.1.

Среднемесячная и годовая температуры воздуха Пермской области


Месяцы

Январь

-15,1

Февраль

-13,4

Март

-7,2

Апрель

2,6

Май

10,2

Июнь

16

Июль

18,1

Август

15,6

Сентябрь

9,4

Октябрь

1,6

Ноябрь

-6,6

Декабрь

-12,9

Среднегодовая

1,5


1.6.2. Ветер


Ветер – движение воздуха относительно земной поверхности. Обычно подразумевается горизонтальная составляющая этого движения – именно она определяется с помощью станционных приборов (флюгера, инсометры).

В понятие ветра включается числовая величина скорости ветра, выраженная в м/с или в условных единицах – баллах; и направление, откуда дует ветер. Для обозначения направления ветра достаточно использовать восемь румбов с секторами широтой 45. Сокращенные записи направлений ветра осуществляется в виде начальных букв четырёх основных сторон света (С-север, В-восток, Ю-юг, З запад).

Роза ветров – диаграмма, показывающая повторяемость ветров различных направлений в данной местности, обычно по многолетним данным месяца, сезона или года. Она представляет собой кружок, от которого расходятся лучи в направлении основных румбов горизонта. Длина каждого луча пропорциональна повторяемости данного направления. Внутри кружка указывается повторяемость штилей.

Данные для построения розы ветров даны в таблице 1.2. Роза ветров показана в приложении А.




Таблица 1.2.

Повторяемость направлений ветра и его средняя скорость для января и июля по румбам


Направление

С

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

З

СЗ

Штиль

Макс. из средних скоростей

Мин. из средних скоростей

Январь

Повторяемость, %

6

6

10

18

21

22

11

6

15



Сред. Скорость, м/с

3,2

3

4

4,6

5

5

4

3

5,2

3

Июль

Повторяемость, %

18

10

10

12

10

12

14

14

13



Сред. Скорость, м/с

3,6

3,4

3,5

3,4

3,8

3,8

3,6

3,2

3,8

3,2



Построение розы ветров (см. приложение А). Из таблицы видно, что скорость ветра также не очень большая и не превосходит 5,2 м/с. Также необходимо отметить, что зимой преобладает юго-западное (в основном теплый ветер), а летом – северное (в основном холодный ветер) направления. Следовательно, и по ветру климатические условия достаточно удовлетворительны.


1.6.3. Атмосферные осадки


Осадки выпадают в виде дождя, мороси, снега, мокрого снега, снежной и ледяной крупы, снежных зерен, града; непосредственно из воздуха выделяется роса, иней, жидкий налет, твердый налет, изморось. Осаждение переохлажденного дождя, мороси, тумана на дорожных покрытиях является причиной гололёда. Осадки характеризуются их количеством, продолжительностью, интенсивностью, числом дней с осадками. Для дорожного строительства практический интерес представляют преобладающие формы осадков в виде снега, дождя и смешанные.












Таблица 1.3

Среднемесячное и годовое количество осадков в Пермской области (в см)


Месяцы

Январь

43

Февраль

33

Март

33

Апрель

43

Май

63

Июнь

53

Июль

63

Август

63

Сентябрь

48

Октябрь

53

Ноябрь

43

Декабрь

38

Среднегодовое

576



Данные об осадках приведены в таблице 1.3. Наносим их на дорожно-климатический график (приложение Б). Изучая таблицу, можно сделать вывод, что количество осадков летом гораздо больше чем зимой.


1.6.4. Высота снежного покрова Hсп


Высота снежного покрова – очень важный для строительства климатический показатель, служащий для вычисления высоты будущей насыпи автомобильной дороги.

Также обильный снег затрудняет укладку бетона, т.к. тая на его поверхности, снег нарушает проектное водоцементное отношение. Являясь эффективным теплоизолятором, снег уменьшает глубину промерзания грунта. Объём выпавшего снега определяет количество средств для его уборки.


Таблица 1.4.

СреднемесячнаявысотаснежногопокровавПермскойобласти(всм)

Месяцы

Январь

36

Февраль

35

Март

28

Апрель

15

Май

6

Июнь

0

Июль

0

Август

0

Сентябрь

0

Октябрь

4

Ноябрь

18

Декабрь

29

Значения высоты снежного покрова указаны в таблице 1.4. Максимальная высота наблюдается в январе – 36 см.


1.6.5. Глубина промерзания грунта


Процесс превращения грунтовой влаги в лёд, наступающий при температуре несколько ниже 0С называется промерзанием грунта. Глубина промерзания грунта зависит от температуры воздуха; влажность грунта, замедляющей его замерзания вследствие выделения скрытой теплоты фазового перехода воды в лёд; толщины снежного покрова; вида грунта.

При промерзании грунта, его сопротивление механическим воздействиям возрастает иногда в 100 раз, что оказывается принципиальным моментом при принятии конкретных организационно-технических решений.


Таблица 1.5.

Среднемесячнаяглубинапромерзания грунтавПермскойобласти(всм)

Месяцы

Январь

88

Февраль

103

Март

112

Апрель

76

Май

0

Июнь

0

Июль

0

Август

0

Сентябрь

0

Октябрь

0

Ноябрь

36

Декабрь

66


Значения глубины промерзания, указанные в таблице 1.5, наносим на дорожно-климатический график (приложение Б). Из таблицы видно, что максимальная глубина промерзания составляет 112см и наблюдается в марте.


1.6.6. Определение сроков распутицы


Распутица – период времени, в течение которого, из-за сильного переувлажнения грунтовых дорог резко снижается их несущая способность и движение автотранспорта становится затрудненным или практически невозможным. Наиболее продолжительные периоды имеют место весной или осенью. Менее продолжительные распутицы наблюдаются на юге нашей страны в зимнее время и на севере - летом.

Осенью распутица наступает в период, когда средняя суточная температура воздуха снижается до +5С, что способствует уменьшению испарения влаги, а повторяемость дождей, насыщающих влагой верхний слой грунта возрастает. Осенняя распутица заканчивается с наступлением устойчивых отрицательных температур воздуха, когда верхний слой грунта промерзает. Промерзание грунта на глубину приблизительно 15 см обеспечивает нормальную проходимость груженый автомобилей.

Весной распутица наступает вслед за сходом снежного покрова, когда начинается оттаивание верхнего слоя грунта и достигает максимума в период оттаивания грунта до 20-30 см.

Прекращение распутицы совпадет с моментом просыхания грунта на глубине порядка 20 см.

Рассчитаем сроки распутицы для Пермской области:


, , где

- скорость оттаивания грунта, см/сут

1– дата перехода температуры через 0. 1= 21.03

+- количество дней в году с положительной температурой+= 5.10-21.03= 203 дн.

- максимальная глубина промерзания грунта, см

Это означает, что весенняя распутица начинается 23 марта и заканчивается 17 апреля, продолжительность весенней распутицы – 25 дней.


Осенняя распутица начинается при температуре ≤5°С, а заканчивается при промерзании грунта на 15 см. Таким образом, осенняя распутица начинается 22 сентября, а заканчивается 20 октября, продолжительность осенней распутицы – 29 дней.


1.6.7. График гражданских сумерек


Гражданский день – часть суток, в течение которой глубина погружения солнца за горизонт не превышает 7. Название этой части суток связано с тем, что гражданский день имеет для многих сфер деятельности существенное значение. С момента восхода солнца до того момента, пока оно не опустится ниже горизонта на 7, естественная освещенность такова, что возможно ведение дорожно-строительных работ.


Известно, что длительность дня меняется в годовом и широтном измерениях. Остановимся более подробно на сущности этого факта.

Дело в том, что ось Земли наклонена к плоскости орбиты под углом 6633’. В результате продолжительность дня и ночи на разных широтах неодинакова.

За полярным кругом бывают круглосуточный полярный день и полярная ночь. На полюсах этот суточный режим вообще исчезает, проявляясь в годовом, т.е. ночь и день длятся по полгода.

График гражданских сумерек, построенный в соответствии с таблицей 1.7., приведен в приложении В.


Таблица 1.7.

Начало и конец гражданских сумерек по месяцам для 60° с.ш.


Месяц

Начало гражданских сумерек

Конец гражданских сумерек

Январь

7:45

16:35

Февраль

6:47

17:43

Март

5:23

18:55

Апрель

3:45

20:16

Май

2:01

21:53

Июнь

1:43

22:33

Июль

2:00

22:17

Август

3:07

21:00

Сентябрь

4:31

19:18

Октябрь

5:44

17:42

Ноябрь

7:02

16:26

Декабрь

7:50

16:03


График показывает, что с 26 марта по 21 августа возможна работа в 2 смены, а в остальное время года – в 1 смену. Определим коэффициент сменности:

,

принимаем значение Ксм= 1,0, т.к. работы будут проводиться только в светлое время суток.


II. Анализ исходных данных. Технические нормативы городской дороги.


Исходные данные:


Ливневая канализация:

D = 400 мм.

L = 8300 м.


Водопровод:

D = 200 мм.

L = 8300 м.


Продольный уклон i= 7‰

Hпр.= 1,12 м.

Грунт – суглинок

Район строительства - Пермская область


Категория дороги - магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения с характеристиками, приведенными в таблице 2.1.


Таблица 2.1.

Технические нормативы магистральной улицы общегородского значения регулируемого движения:

Рас­четная ско­рость дви­жения, км/ч

Ши­рина по­лосы дви­жения, м

Число полос дви­жения

Наи­меньший ра­диус кри­вых в плане, м

Наи­больший про­дольный ук­лон, %о

Ши­рина пеше­ходной части тро­туара, м

80

3,50

4

400

50

3,0



III. Размещение инженерных подземных сетей




Рис. 3.1. Продольный профиль дороги (все размеры – в метрах):

  1. проезжая часть;

  2. газоны

  3. тротуар

  4. смотровой колодец ливневой канализации

  5. дождеприемный колодец

  6. ветки присоединения

  7. ливневая канализация

  8. смотровой колодец водопровода

  9. водопровод



Рассчитаем расположение инженерных сетей и их характерные размеры:


Водопровод:

Труба ст. D=203мм;

С=7мм

P=33,84 кг/пм

Hп = 1,12+0,5+0,007+0,1 = 1,727 м

Исходя из безопасности работы принимаем крутизну откоса котлована m = 0,5

Bн = 0,203+0,6 = 0,803 м

Bв = 0,803+2*1,727*0,5 = 2,53 м


Канализация:

Труба ж.б. РТ 4.50

Dвн = 400 мм

Dн = 500 мм

Dр = 530 мм

D1 = 650 мм


С = 50 мм

Ср = 100 мм

L = 5000 мм

L1 = 5100 мм

P = 0,95 т

Hп = 0,7+0,5+0,1 = 1,3 м

Для данной высоты и вида грунта возможно устройство котлована с вертикальными стенками

B = 0,5+0,3*2 = 1,1 м




Рис.3.2. К расчету размеров инженерных сетей. А – водопровод; Б – канализация. (все размеры указаны в метрах)


Смотровые колодцы для ливневой канализации устраиваем на расстоянии 70 метров (исходя из диаметров труб ливневой канализации и продольного уклона улицы), при этом их количество будет равно: 8300/70 = 119 колодцев.


Смотровые колодцы для водопровода устраиваем на расстоянии 50 метров (исходя из диаметра трубы водопровода), при этом их количество будет равно: 8300/50 = = 166 колодцев.


IV. Виды и объемы работ.


  1. Расчет сроков производства работ


Исходя из сроков распутицы, можно сделать вывод, что сроки проведении линейных работ – с 16 апреля по 21 сентября.

Сроки строительного сезона (в сменах) вычисляются по формуле:

, где


Тк– календарная продолжительность периода строительства = 165 дней

Тв– количество выходных и праздничных дней = 50

Тм– простои по метеорологическим условиям = 5

Торг– простои по организационным вопросам = 3


смен.


  1. Расчет объемов земляных и других видов работ по устройству ливневой канализации


Механизированные работы:

Vмех.р.= 1,1*(1,3-0,2-0,2)*8300 =  8217 м3

Ручные работы:

Vр.= 1,1*0,2*8300 = 1826 м3

Снятие растительного грунта:

Vраст.гр.= 1,1*0,2*8300 = 1826 м3